ثامن کنترل شرق

سافت استارتر 3RW40 زیمنس

5/5
نقد و بررسی

سافت استارتر 3RW40 زیمنس

سافت استارتر 3RW40 زیمنس یکی دیگر از محصولات زیمنس در زمینه کنترل موتورهای الکتریکی است. این سافت استارتر زیمنس برای کنترل سرعت و جریان الکتریکی در موتورهای الکتریکی با توان متوسط تا بالا استفاده می‌شود. 3RW40 دارای قابلیت‌های بسیاری است که شامل کنترل دقیق سرعت، کاهش هزینه‌های انرژی، کاهش وزن و حجم، افزایش عمر مفید موتور، کاهش نویز و لرزش و افزایش دقت کنترل می‌شوند. همچنین، این سافت استارتر دارای قابلیت اتصال به شبکه‌های ارتباطی مختلف مانند پروتکل‌های اترنت، پروفی‌باس، پروتکل‌های فایبر نوری و… است که این امکان را به کاربران می‌دهد تا به راحتی این سافت استارتر را در سیستم‌های خود مدیریت کنند. به طور کلی، سافت استارتر 3RW40 زیمنس به دلیل کیفیت بالا، قابلیت‌های فراوان و پشتیبانی قوی، در صنایع مختلفی مانند صنایع فولاد، پتروشیمی، خودروسازی و… استفاده می‌شود.

بیشتر بخوانید: سافت استارتر زیمنس چیست؟

سافت استارتر زیمنس

خانواده سافت استارتر  3RW40 زیمنس، رنج جریان نامی ۱۲.۵ تا ۴۳۲ آمپر را پوشش می دهد. این محدوده برای کنترل موتور القایی سه فاز از ۵.۵ نا ۲۵۰ کیلووات مناسب است. سافت استارتر 3RW40 زیمنس دارای کنتاکتور کنارگذر داخلی است. مانند هر سافت استارتر زیمنس باید در کاربردهای با گشتاور راه اندازی کم استفاده شود. مثل کاربرد: فن، کمپرسور و پمپ. باید در نظر داشت که حداکثر زمان قابل تنظیم راه اندازی در این سافت استارت ۲۰ ثانیه است.

سافت 3rw40 زیمنس

خرید سافت 3RW40 زیمنس

سافت استارتر زیمنس آلمان سری SIRIUS 3RW40 بهترین انتخاب برای راه اندازی موتور ها با قیمت مناسب و ارزان می باشند از آنجا که موتورهای الکتریکی به هنگام راه اندازی چندین برابر مقدار معمول جریان مصرف می کنند تا به دور مفید خود برسند مدار های محافظ برای راه اندازی آنها پیشنهاد می شود اولین پیشنهاد تکنسین های مبتدی مدار ستاره_مثلث می باشد که سبب کاهش عمر موتور، وارد شدن شوک ناگهانی به سیم پیچ و سایر موارد می شود. استفاده از اینورتر ها بهترین راه حل برای راه اندازی موتور الکتریکی می باشد اینورتر ها علاوه بر راه اندازی نرم موتور، قابلیت چپگرد و راست گرد کردن و تغییر دور موتور  و … همچنین عدم وابستگی کنترل موتور به لحظه راه اندازی را دارند که این تجهیزات را بی رقیب کرده است اما قیمت گران اینورتر ها استفاده از این تجهیزات کنترل و برق صنعتی  را در تمامی موارد و شرایط محدود نموده است.

مشخصات سافت استارتر 3RW40 زیمنس

سافت استارتر های زیمنس Siemens با قابلیت اطمینان بالا و قیمت ارزان و مناسب  برای راه اندازی نرم موتورهای الکتریکی بدون کوچکترین آسیب پیشنهاد تمامی تکنسین های برق صنعتی و کنترل است سافت استارتر زیمنس آلمان با استفاده از دو تریستور موازی معکوس و کنترل زاویه فاز، جریان، ولتاژ و در نهایت گشتاور موتور را تنظیم می کند. سافت استارتر زیمنس برای کنترل دو فاز از خاصیت بالانس پلاریته ها استفاده می کند. سافت استارتر های زیمنس سری Siemens 3RW40 علاوه بر قابلیت کنترل استارت نرم دارای ویژگی کنترل گشتاور موتور در هنگام توقف به عبارت صحیح تر سافت استاپ نیز می باشند.

سافت استارتر ها با بهره گیری از تریستور و ترایاک و … برای راه اندازی نرم موتور های الکتریکی خطر شوک ناگهانی و آسیب به موتور ها را از بین می‌برند. سافت استارتر های زیمنس با بهره گیری از بهترین قطعات در ساخت به پشتوانه برند معتبر Company Siemens در گروه فنی و مهندسی سیانکو همراه با  دیگر محصولات کمپانی زیمنس با گارانتی معتبر و خدمات پس از فروش عرضه می‌شوند.

ویژگی های فنی سافت استارتر 3RW40 زیمنس

  • قابلیت سافت استاپ همراه با سافت استارت
  • دارای مد بای پس Bypass mode
  • کنترل دو فاز و کنترل سه فاز
  • قابلیت تنظیم از 40 تا 100 درصد ولتاژ اعمالی به موتور
  • توان پایین در راه اندازی
  • استفاده از اتصالات یکپارچه و مدار مجتمع
  • دندانه ریلی DIN
  • ابعاد مناسب و کوچک
  • قابلیت محدود سازی جریان
  • دارای نشانگر وضعیت
  • محافظت در برابر اضافه بار بر روی موتور

قیمت سافت استارتر 3RW40 زیمنس

با توجه به وضعیت اقتصادی کشور و مشخص نبودن قیمت ثابت برای دلار نمی توان قیمت دقیقی را برای محصولات با توجه به وارداتی بودن ان ها مشخص کرد ولی شما می توانید برای اطلاع از قیمت های دقیق و به روز محصولات اشنایدر و همچنین قیمت سافت استارتر زیمنس با واحد فروش ثامن کنترل شرق ارتباط بر قرار کنید.

محدودیت جریان و تشخیص افزایش جریان

سافت استارتر SIRIUS 3RW40 توسط ترانسفورماتورهای جریان یکپارچه، جریان موتور را به طور مداوم مورد اندازه‌گیری قرار می‌دهد. جریان استارت اولیه در موتور را دائما می‌توان محدود کرد که آسیبی به سیم‌پیچ موتور وارد نکند. تابع محدود کردن جریان بر تابع کنترل ولتاژ ارجعیت دارد یعنی اگر در حالت افزایش ولتاژ برای استارت، جریان به محدوده تنظیم شده وارد شود، افزایش دهده ولتاژ قطع شده و موتور با مقدار محدود کننده جریان به کار خود ادامه می‌دهد. پیرو همین قضیه تا پایان راه‌اندازی کامل موتور، این کنترل جریان و ولتاژ ادامه پیدا می‌کند.

توقف نرم

بر روی سافت استارتر های زیمنس خانواده 3RW40 ولومی قرار دارد که توسط آن می‌توان تعیین کرد که پس از برداشتن فرمان استارت، چه مدت زمان سافت استارتر باید به موتور وصل باشد. در زمان مشخص شده ولتاژ کاهش یافته و به دنبال آن گشتاور نیز کاسته می‌شود که باعث توقف راحت و بدون مشکل موتور الکتریکی می‌گردد. در گذشته برای راه‌اندازی و توقف موتورهای سه فاز از روش ستاره-مثلث استفاده می‌کردند که در پمپ‌ها باعث ایجاد حالتی به نام چکش آب می‌شد. این حالت در اثر قطع ناگهانی برق و پیرو آن قطع ناگهانی مایع داخل پمپ می‌باشد که موجب نوسانات فشار بر روی پمپ می‌گردد. حالت چکش آب می‌تواند موجب نویز و ضربات مکانیکی شدیدی به خط لوله‌ها و همچنین اتصالات و شیرآلات نصب شده گردد.

عملکرد محافظ موتور

جهت حفاظت از موتور در برابر اضافه بار، دمای سیم پیچ موتور اندازه‌گیزی می‌شود. مقایسه دمای سیم پیچ نشانگر آن است که موتور که در محدوده کار کارکرد عادی است یا بر روی موتور اضافه بار وجود دارد. با استفاده از ترمیستور موتور که به سافت استارتر متصل شده اندازه گیری و محاسبه می‌شود. البته شایان ذکر است که جهت دستیابی به حفاظت کامل موتور، بهتر است از دو نوع حفاظت از اضافه بار موتور الکرونیکی و همچنین حفاظت موتور توسط ترمیستور دما استفاده شود.

حفاظت از تریستور (حرارتی)

برای جلوگیری از اضافه بار و بالا رفتن جریان سافت استارتر های SIRIUS 3RW40 مجهز به اندازه‌گیر تریستورها هستند. با استفاده از ترانسفورماتورهای اندازه‌گیری جریان در سه فاز و همچنین، اندازه گیری دما با سنسورهای دما در هیت سینک تریستور می‌توان به دمای مطلوبی رسید که می‌توان آن را مرجع اندازه‌گیری قرار داد. در صورت فراتر رفتن دما از مقدار تعیین شده به عنوان پیک دما، دستگاه به طور خودکار خاموش می‌شود.

ترمینال‌های خروجی 13/14، ON/RUN و 23/24، BYPASSED

ON: اگر در ترمینال 1 (IN) سیگانلی وجود داشته باشد، ترمینال خروجی در پایانه 13/14 (ON) بسته می‌شود و تا زمانی که فرمان Start حذف نشود (پیش فرض کارخانه) بسته می‌ماند.

پارامترسازی مجدد از ON به RUN: با نگه داشتن همزمان دکمه‌های RESET TEST و RESET MODE می توان عملکرد خروجی ON را روی 3RW40 به RUN مجددا تغییر داد.

RUN: این خروجی در حالت‌های راه‌اندازی، بای‌پس، کنترل کامل موتور توسط سافت استارتر و در حالت توقف نرم (در صورت تنظیم) بسته است. برای مثال از این خروجی می‌توان جهت کنترل کنتاکتور که قبل از سافت استارتر به تغذیه دستگاه متصل شده است، استفاده نمود.

BYPASSED: از این خروجی می‌توان برای تایید راه‌اندازی موفقیت‌آمیز استفاده کرد. خروجی BYPASSED در ترمینال 23/24  است که به محض اینکه سافت استارتر SIRIUS 3RW40 تشخیص داد که عمل روشن شدن موتور به پایان رسیده است، بسته می‌شود. این ترمینال بسته می‌ماند تا زمانیکه ورودی استارت IN فعال باشد، به محض قطع شدن ورودی استارت، ترمینال بای‌پس و خروجی 23/24 دوباره باز می‌شوند.

خروجی گروه خطاها در ترمینالهای OVERLOAD/FAILURE/95/96/98

در صورت بروز هرگونه خطایی که موجب اختلال در عملکرد دستگاه گردد مانند اضافه بار یا اضافه جریان و یا قطع شدن ولتاژ تغذیه، خروجی مربوط به خطا روشن می‌شود و تا رفع کامل عیب روشن می‌ماند، که می‌توان از آن برای اعلام هشدار استفاده نمود.

کنترل کننده، نمایشگرها و اتصالات در 3RW40

1. ولتاژ بهره‌برداری (ولتاژ سه‌فاز اصلی)
2. ولتاژ تغذیه
3. ورودی استارت IN
4. خروجی ON و RUN
5. خروجی BAYPASSED
6. چراغ‌های وضعیت DEVICE/STATE/BAYPASSED/FAILURE
7. چراغ‌های وضعیت OVERLOAD/REST MODE
8. دکمه TEST/RESET
9. کنترل و محدود کردن جریان
10. زمان وصل شدن
11. ولتاژ راه‌اندازی
12. زمان قطع شدن
13. کلاس قطع کنندگی
14. جریان موتور
15. ورودی ترمیستور (می تواند به صورت اختیاری با ولتاژ کنترل 24 ولت AC/DC برای دستگاه‌های 3RW402 تا 3RW404 سفارش داده شود.)
16. خروجی خطا
17. ترمینال‌های موتور
18. دکمه RESET MODE (پشت برچسب در 3RW402)

سافت 3RW40 زیمنس

سافت 3RW40 زیمنس

پیکربندی سافت استارتر 3RW40 زیمنس

3RW4047 3RW4046 3RW4038 3RW4037 3RW4036 3RW4028 3RW4027 3RW4026 3RW4024 Type
Power electronics
Load rating rated operational current Ie
106/98/90 80/73/66 72/62.1/60 63/58/53 45/42/39 38/34/31 32.2/29/26 25.3/23/21 12.5/11/10 A According to IEC and UL/CSA1),

individual mounting at 40/50/60 °C, AC‑53a

46 43 35 26 23 23 17 10 5 A Smallest adjustable rated motor current I M

for motor overload protection

Power loss
21 12 15 12 6 19 13 8 2 W In operation after completed starting with

uninterrupted rated operational current (40 °C) approx

768 576 500 444 316 256 220 188 68 W During starting with 300% IM (40 °C)
Permissible rated motor current and starts per hour
For normal starting (CLASS 10) at 40/50 °C
106/98 80/73 72/62 63/58 45/42 38/34 32/29 25/23 12.5/11 A Rated motor current IM2), ramp-up time 3 s
15/15 22/22 22/22 23/23 38/38 19/19 23/23 23/23 50/50 1/h Starts per hour3)
106/98 80/73 72/62 63/58 45/42 38/34 32/29 25/23 12.5/11 A Rated motor current IM2), ramp-up time 4 s
10/10 15/15 15/15 15/15 26/26 12/12 16/16 15/15 36/36 1/h Starts per hour3)
For heavy starting (CLASS 20) at 40/50 °C
77/70 64/58 50/46 46/42 38/34 31/28 27/24 21/19 10/9 A Rated motor current IM2), ramp-up time 6 s
23/23 23/23 34/34 31/31 30/30 18/18 20/20 21/21 47/47 1/h Starts per hour3)
77/70 64/58 50/46 46/42 38/34 31/28 27/24 21/19 10/9 A Rated motor current IM2), ramp-up time 8 s
16/16 16/16 24/24 22/22 21/21 13/13 14/14 15/15 34/34 1/h Starts per hour3)

1) Measurement at 60 °C according to UL/CSA not required.

2) Current limiting on soft starter set to 300% IM, Tu = 40/50 °C. Maximum

adjustable rated motor current IM dependent on CLASS setting.

3) For intermittent duty S4 with ON period = 30%, Tu = 40/50 °C, stand-alone installation vertical.

The quoted switching frequencies do not apply for automatic mode.

Factors for permissible switching frequency in other mounting position, direct mounting, side-by-side mounting, and implementation of optional auxiliary fan.

موارد استفاده از سافت استارتر زیمنس

  • راه اندازی پمپ های آب به صورت نرم و جلوگیری از وارد شدن شوک ناگهانی به موتور و در ادامه لوله های متصل به پمپ و جلوگیری از خرابی اتصالات، لوله و موتور …
  • جلوگیری از پمپاژ سریع اولیه آب و ایجاد گل و لای در محل
  • استفاده در راه اندازی موتور های نوار نقاله  و جهش ناگهانی وسایل در حال انتقال و آسیب به تجهیزات
  • راه اندازی فن به صورت نرم و با گشتاور پایین همچنین سرعت راه اندازی بالاتر نسبت به مدار ستاره_مثلث
  • استفاده در سانتریفیوژها و دمنده ها و دارا بودن ترمز DC جهت توقف نرم در برخی مدل های سافت استارتر ها و….
  • سافت استارتر های زیمنس همچنین قابلیت استفاده در کمپرسور ها، اره های دیسکی و نواری، همزنها و میکسرها و… را به طور مداوم با طول عمر بالا دارا هستند.

کاتالوگ سافت استارتر 3RW40 زیمنس

برای دانلود کاتالوگ سافت استارتر زیمنس میتوانید به بخش دانلود کاتالوگ محصولات زیمنس مراجعه کنید .

سوالات متداول

وسیله ای است برای راه اندازی موتور به صورت نرم. منظور از راه اندازی نرم در اینجا، انتقال تدریجی توان به موتور است تا مشکلات الکتریکی و مکانیکی ناشی از راه اندازی مستقیم و ستاره مثلث برای موتور و ماشین متصل به آن کاهش یابد.

همان طور که در شکل دیده می شود سافت استارت از طریق مدارات قدرت سوئیچ زنی ولتاژ تغذیه L1, L2 و L3 را به موتور وصل می کند. اما این اتصال به صورت تدریجی است. یعنی از یک مقدار موثر اولیه مثلا 20 درصد ولتاژ نامی شروع می شود. در این صورت اصطلاحا زاویه آتش آلفا حداکثر مقدار خودش را دارد. به تدریج این مقدار کم و در مقابل مقدار ولتاژ موثر افزایش می یابد تا به مقدار نامی ولتاژ خط برسد. در این فرآیند اعمال تدریجی ولتاژ، جریان موتور تدریجا افزایش می یابد.

کنتاکتور و سافت استارتر هر دو وسیله هایی برای انتقال توان الکتریکی به موتور هستند با این تفاوت که کنتاکتور تمام توان را یکباره به مصرف کنند وصل می کند و البته یک کلید کنترل پذیر است. اما سافت علاوه بر اینکه کنترل پذیر است توان الکتریکی را به صورت تدریجی به موتور انتقال می دهد.

سافت استارت های دیجیتال روی سه فاز کنترل دارند در حالیکه در سافت های آنالوگ ولتاژ در دو فاز ولتاژ کنترل می شود تا به صورت نرم توان را به موتور اعمال کنند. سافت های دیجیتال توابع متعدد برای حفاظت و بهبود عملکرد سافت و هم چنین پارامترهای مختلفی دارند. اما در سافت های انالوگ با نهایتا 2-3 پتانسیومتر تنظیمات زمان راه اندازی و ولتاژ اولیه و درصد حفاظت تنظیم می شود. سافت های دیجیتال صفحه نمایشگری برای مشخص کردن وضعیت و پارامترهای سافت دارد در حالیکه در سافت های آنالوگ صرفا چراغ های LED وضعیت سافت را مشخص می کنند.

در اکثر سافت استارتر ها این امکان هست. البته برخی از سافت ها این امکان را ندارند. مثلا در سافت استارت های زیمنس غیر از مدل 3RW30 زیمنس بقیه مدل ها حفاظت جریان دارند

✅ تفاوت این ها در چندین قسمت است. اول در ولتاژ تغذیه، دوم در دامنه توانی، سوم در توابع عملکردی اصلی (نوع و کیفیت راه اندازی و توقف)، چهارم در توابع حفاظتی، پنجم در توابع عملکردی و شبکه های صنعتی است.

 سافت استارت های زیمنس در سه رده کلی تقسیم بندی شده اند:

1.سافت با عملکرد پایه (Basic performance soft starters)

در این قسمت سافت های 3RW30 و RW40 قرار می گیرند. سافت 3RW30 کم هزینه ترین سافت زیمنس و تا توان 55 کیلو وات و سافت استارت 3RW40 تا توان 250 کیلو وات موجود هستند

2. سافت استارت با عملکرد متوسط و برای کاربردهای عمومی (general performance soft starter)

در این قسمت سافت های 3RW55 و 3RW44 قرار دارند. سافت 3RW44 از توان 5.5 تا 710 کیلو وات در اتصال معمولی (1200 کیلو وات اتصال مثلث داخلی) و سافت 3RW55 از توان 5.5  تا 1200 کیلو وات.

3. سافت استارت های پیشرفته و با کارآیی بالا (high-performance soft starter)

در این قسمت سافت های 3RW52 قرار دارند. که تا توان 315 کیلو وات برای اتصال معمولی (516 کیلو وات برای اتصال مثلث داخلی) قابل استفاده اند.

✅ فرآیند اعمال توان سافت استارت و درایو با هم متفاوت است. در سافت توان با اعمال تغییراتی در زاویه آتش به تدریج به موتور اعمال می شود و ماهیت اش همان ماهیت ولتاژ خط است (یعنی فرکانس همان فرکانس ولتاژ خط است).
اما در درایو ابتدا ولتاژ AC خط تبدیل به ولتاژ مستقیم می شود و سپس بسته به شرایط و تنظیمات انجام شده ولتاژ AC تولید می شود. در این صورت امکان تغییر ولتاژ و فرکانس وجود دارد. با این توجه در سافت استارت امکان کنترل سرعت نیست ولی در درایو می توانیم سرعت را کنترل کنیم.

✅ بله. البته اگر قرار است که چند موتور را به یک سافت متصل کنیم باید برای هر موتور کلید حرارتی خاص هر موتور را در بالادست موتور قرار دهیم

 همان طور که در شکل زیر می بینید جریان راه اندازی سافت در حدود 3 برابر جریان نامی است. مثلا برای یک موتور 55 کیلو وات که جریان نامی در بار کامل 100 آمپر است در راه اندازی مستقیم جریان اولیه 700 آمپر است که با استفاده از راه انداز نرم به حدود 350 آمپر می رسد.
در حالیکه اگر سافت استفاده نکنیم جریان راه اندازی درحدود 6 تا 10 برابر جریان نامی خواهد بود. در نتیجه استفاده از سافت باعث کاهش جریان راه اندازی می شود. از ان جایی که گشتاور در موتور با جریان رابطه مستقیم دارد وقتی که جریان راه اندازی کم شود در نتیجه گشتاور راه اندازی و شوک اولیه ناشی از ان هم کم می شود.

0